跟着汽车手艺的不停成长，愈来愈多的能源拉拢范例可供消费者们采取。近年人们购车的爱好从初期的手动挡开端向主动挡改变，最关键的缘由在于主动挡驾驭起来格外便利，特别是对老手和女车主来讲。

　　不外新的题目又呈现了。很多消费者购卖主动挡车型时，对若何采取变速箱格外纠结。今朝主动变速箱首要包罗AT（通俗主动变速器）、AMT（主动死板式变速箱）、CVT（无级变速器）和DCT（双聚散变速器）。此中，CVT和DCT是今朝比力风行的两种变速器，小编昨天首要先容一下这两种变速器的区分。

　　双聚散变速器能够当作是两个手动变速箱联合在一同，一个变速箱管的是奇数挡，另外一个变速箱管的是偶数挡。这个特性合适用在活动型车上，像保时捷法拉利利用的都是双聚散变速箱。除此以外，它还拥有比普通手动挡车型更省油的长处。

　　不外双聚散变速箱也保存必定的错误谬误，因为对使用的软件编程央浼相配高，是以若是掌握欠好的话很轻易发生抑扬感。别的，双聚散变速器的造价本钱和培修本钱会绝对高少许。今朝，很多自立品牌都采取了双聚散变速器，而且用销量数字证实了本人的气力。

　　手脚奥迪初学级年青化产物经受，奥迪A3旗下的全系车型都采取了7挡双聚散变速箱，配搭1.4T和2.0T最大马力划分能到达150和190Ps，最大扭矩划分到达250和320 N.m。奥迪A3的年青动感的表面和能源是其产物劣势，也获得了不错的销量成就。

　　帝豪GS手脚跨界SUV墟市的新宠，销量已延续多月超出了本田双雄的月销量，未然成为跨界SUV界的领军者。在变速箱上，帝豪GS装备和DCT双聚散变速箱两种，配搭1.8L和1.3T两种能源的策动机，输入扭矩划分能到达170和185 N·m，对乡村面路来讲，能源一致是够用了，并且能源呼应快速，换挡清楚较少卡顿，格外契合当下年青人的驾驭爱好。

　　哈弗H6延续几年并吞了SUV销量排行榜冠军之位，一向被模拟，却从未被超出。本年1*月份，哈弗H6累计销量达45.13万辆，这比少许车企一年的销量还要高，月均销量高达4万辆。哈弗H6旗下产物首要分为7挡双聚散和6挡手动挡两种。此中7挡双聚散装备1.3T和1.5T私有双VVT最大扭矩能到达235和315 N.m。

　　CVT也叫无级变速器，采取链条（或皮带等）传动，外部不齿轮机媾和明白的挡位。鉴于这类构造，CVT能源输入连续而通畅，不抑扬感，燃油经济性也比力好。不外，因为CVT靠传输带传输能源，是以在起步或急加快的时间轻易呈现打滑，加快性较差。另外，CVT能承袭的扭矩也偏小，比力合适小排量家用车代步。

　　ES轿车是雷克萨斯旗下最抢手的车型。本年1*月份ES累计销量占雷克萨斯同期累计销量的45%。此中，ES300h采取的即是CVT无级变速箱，搭载2.5L天然吸气策动机最大马力为160 PS，最大扭矩为213 N.m。ES300h供给节能、一般、和活动三种驾驭形式，能源拉拢格外富厚，无级变速箱在此中起到了相当关键的能源分派感化。

　　缤智本田双雄之一，在跨界SUV墟市有着典范踏实的口碑根底。缤智险些全系车型都采取了CVT无级变速箱，配搭采取了i-VTEC及缸内直喷手艺的1.5L/1.8L天然吸气策动机最大功率划分能到达96kW和100kW，既包管了平顺性，同时具有极高的燃油经济性，是初学级合伙SUV中的典范产物。

　　卡罗拉是一款险些不槽点的产物，对家用车来讲，表面、能源、省油、保值率等几个关头因素，卡罗拉都能做得不错，这也是卡罗拉被佳誉为“环球销量之王”的缘由。卡罗拉旗下车型能源拉拢品种较多，在变速箱的利用上，首要包罗手动、CVT无级变速和E-CVT无级变速。差别于良多日系CVT车型配搭天然吸气策动机卡罗拉的CVT良多都装备了，IM体育官方网站此中的1.2T +CVT拉拢最大马力可达115Ps，最大功率达85kW，包管根本能源需要的同时，供给了超高的燃油经济性。

　　经过昨天的先容，自信你已根本领会了CVT和DCT的区分，至于若何采取首要看小我爱好IM体育官网值得注重的是，过来在很多消费者心目中，双聚散策动机一向被以为是合伙品牌才力杰出大权的手艺。实在否则，跟着华夏汽车品牌的突起，用更低的价钱，消费者也可以享福到充分靠得住的能源贯通了IM体育官网自信在将来，华夏汽车品牌可以或许带来更多使人感应欣喜的产物。

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