4月16日，华为常务董事余承东颁布发表，华为ADS 2.0智能驾驭体系正式揭晓。华为常务董事余承东在揭晓会上透露表现：“和新权势、特斯拉比拟，咱们遥遥抢先。”该体系不妨做到不依靠高精舆图，这也是ADS 2.0最庞大的冲破。余承东也透露表现：“阿维塔从深圳开到上海，只要两次接收，遥遥抢先友商”。

　　据余承东先容，HUAWEI ADS 2.0具有业界初创激光融会的GOD收集，经过激光雷达IM体育官网毫米波雷达、摄像甲等多传感融会的感知，能辨认异形停滞物；均匀野生接收历程从100km晋升到200km。

　　据领会IM体育官网该体系将在AITO问界M5华为高阶智能驾驭版首发，后续阿维塔⑾极狐阿尔法SHI版也将进级。据悉，HUWEI ADS包罗根底包、进阶包和高阶包，今朝已互助商用车型都是根底包和进阶包随车标配，高阶包可遴选购置。

　　华为ADS 1.0最先在极狐阿尔法S HI版上利用，是业内首个经过ASIL-D功效平安评价的高阶智能驾驭全栈体系。今朝也在阿维塔11上竣工了商用。比拟前一代，ADS2.0的感知才能有了较着晋升。

　　客岁5月份，余承东为极狐阿尔法S崭新HI版站台，并列席上市揭晓会。余承东放话称，阿尔法S崭新HI版搭载的主动驾驭体系是天下最强的，不之一。

　　按照华为ADS 2.0城区商用方案，IM体育官方网本年Q3开端，15个乡村将日渐依靠高精舆图，到Q4，总计45个乡村将落地“无图开车”。

　　余承东以为，走向智能电动汽车期间，行业合作的上半场是电动化，下半场是智能化。“体育角逐比咱们的上半场主要，然则下半场更是决胜的关头。”而电动汽车行业上半场是硬件决议领会，下半场将是软件功能决议领会。

　　华为早已结构汽车营业，余承东流露，华为今朝已量产托付了200万套智能化零件，已上市的计谋互助车型也有5款，另外，华为又有300+生态互助火伴。

　　在与车企互助方面，在此前的2023华夏电动汽车百人会服装论坛上，余承东曾透露表现：“采取HI形式，有三个厂商跟咱们停止互助，此刻根本上只剩一个了，只剩长安的阿维塔了”。外界将这一讲话解读成华为已与北汽停止互助。

　　在这次揭晓会上，余承东也对这一解读作出廓清。“此前的说法有错误，北汽的共事很成心见，两边还在持续互助，并将本来的HI形式进级到了智选形式”。

　　换言之，华为与北汽极狐之间的互助更加严密。现实上，在本次揭晓会后，长安阿维塔方面也颁布发表，阿维塔11将于2023年下半年全系迭代HUAWEI ADS 2.0。阿维塔11还将搭载原生华为Hlimbony OS车机操作体系，并将连续与华为推动深度计谋互助火伴关连，至2024年末推出3款崭新车型。

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