“列车天天会有几十项查抄和保护。按照不一样的检验品级，凡是分为日检、月检、年检、架修、大修等。”

　　当万家灯火透明的时间，培修职员开端了繁忙的日班功课。调剂职员严酷履行行车指令，自在调剂列车回厂，兼顾计划夜晚动工功课；车辆职员翻开库门，察看着列车徐徐驶入库区，手电光扫过每个车轮、闸瓦、毗连器……，IM体育官网日班事情拉开尾声；工务职员加入轨行区，沿着路线一步步对路线停止“体检”IM体育官方网站旌旗灯号、通号职员查抄地铁筹划的“神经体例”，保证各体例反映活络，高效运作；供电电机职员保证电力、装备畸形运行，为地铁筹划供给富足的能量。AFC专门职员，细心查抄装备环境，保证装备高效运行。

　　。在那末短的工夫里，要竣工对地铁运行线路、列车停止平常检验保护，事情量大，工夫紧。因此地铁不克不及迟延收车或彻夜筹划。

　　伦敦的维多利亚线小时筹划，夜晚筹划约每隔10分钟发一班车，按非岑岭时段尺度免费。但这个彻夜筹划的条件是“单线”设想，也便是说有两条钢轨并行，一条钢轨在筹划，一条钢轨在检验，如斯轮换。而国际的地铁设想多为“复线”设想，没法做到边筹划边检验。甚么是“复线”呢？复线便是一条运行线路一个标的目的只要一条路线，不备用的。

　　在“复线”筹划的环境下，天天都须要预留工夫对车辆、打仗网（轨）、道岔等电机装备停止平常检验保护，若是地铁列车连结24小时延续筹划，就没法断电停止检验，长此往常，很轻易出弊端。是以，“复线”形式下，地铁是很难完结24小时筹划的。

　　另外，还由于装备有停止检验保护的须要。地铁在完毕成天的筹划后，须要预留一个工夫段停止装备检验保护、平安查抄，保证第二天的地铁筹划平安，而这个工夫段凡是只要3*小时。

　　在那末短的工夫里，要竣工对地铁运行线路、列车停止平常检验保护，事情量大，工夫紧，是以，地铁没法停止彻夜运转IM体育官方网站